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進了幾滴水沒在意,結果自動變速箱壞了?!
本文作者:admin;來源出處:未知;瀏覽:;發布日期:2018-07-31

對你的自動變速箱來說

"水"是自動變速箱包括摩擦片的死敵,

不是所有的水漬都是明顯的,

可能你根本無法發覺

水是怎樣進入你的變速箱的,

但是只要幾滴水就足以損壞自動變速箱。

 

 

 

 

水進入自動變速箱有很多途徑,最多的是通過散熱器中的變速箱冷卻器,但我們知道只需很少一點水,有時甚至少于一滴管的水都會找到進入變速箱的途徑而給變速箱帶來麻煩,冷卻液的酸度增加,─直到變速箱熱交換器的焊縫開始被腐蝕。

 

 

 

滲漏并不需要腐蝕出一個洞來,事實上在大部分時間里那些孔洞甚至小到自動變速箱油無法漏到散熱器中,比自動變速箱油大的表面張力以及由散熱器建立的壓力迫使冷卻液透過針孔或裂縫進入冷卻器,一旦到達那里,它就與自動變速箱油混合起來并產生你所熟悉的那種粉紅色的乳狀沈淀物,當液體流動到這里時,變速箱就被其擊中了。

 

當液體與不同金屬接觸時,都有一種現象叫做“電解”的化學反應發生,電子在一種類似于金屬電鍍的過程中將一種金屬的電子帶給另一種金屬,這會發生在熱交換器的銅焊接處,而熱交換器中的熱量將導致更糟糕的結果----加速電解。

 

當無數的電子流離開銅焊接處,焊接被削弱并發生凹陷,越來越多的凹陷在不斷生長著,而換熱器連續不斷的加熱和冷卻更加深了對于焊接的削弱,這就在冷卻液罐與變速箱熱交換器之間產生了細微的裂縫。

 

 

而新鮮的變速箱油ATF帶有活力的分散劑和清潔劑,當這些活性組分流經冷卻器時,它們就進入那些毛細裂紋和針孔,所以即使這部分還沒有顯現進水的問題,由于新鮮的變速箱油沖掉了那些阻塞裂紋的沉淀和覆蓋物,進水問題的顯現也就不遠了。

 

無論你把修復變速箱的工作做的多么出色,如果你不解決水的問題,你的修復都不會持續太久,而一個不良的熱交換器最終只會導致一個結局,那就是葬送你的變速箱。

 

 

 

當你駛過一個深水坑時,整個變速箱都可能浸在水坑中,也有可能進入到變速箱內,可是假如水是從一個壞了的散熱冷卻器進來的,你需要在動手修理變速箱前搞定這一問題,要修復這個問題你有兩個選擇:

 

( 1 ) 換一個新的帶變速箱油冷卻器的散熱器。

( 2 ) 將散熱器冷卻器旁路,并裝一個售后市場的變速箱油冷卻器。

 

離合器片都是用一種紙附著在鋼板上制成的,"附著"這只是“膠黏”的一種漂亮的說法而已,所以,你知道紙是用膠黏住的,而現下你把它浸在水里,水會進入紙中而并不需要軟化粘合劑。

 

并且在經歷幾個離合器的工作循環后水被加熱,而且在后來的離合過程中由水變成蒸氣,而蒸汽的推力將紙從鋼芯片上徹底揭落,離合器片的紙就像海綿一樣吸收水,而且,只要給足夠的時間,水會穿透束縛摩擦紙的粘合劑而到達鋼板。

 

 

 

銹蝕,這一層層腐蝕離合器片的跡象并不是判斷變速箱是否已被水腐蝕的唯一途徑,還有其它的一些線索你應該察看:液位計上是否有銹?油箱中是否有灰白色的,非金屬沈淀物?有無金屬零件生銹?尼龍止推墊片是否軟化?里程表齒輪有漏沙聲? 油尺管中油是否冒泡?這意味著離合器片吸濕或吸潮,有趣的是離合器片吸水比吸收自動變速箱油更甚。

 

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